Pasy bezpieczeństwa to kluczowy element naszej ochrony podczas podróży samochodem.
Jednak mimo codziennego użytkowania niewiele osób zauważa, że pasy bezpieczeństwa na siedzeniach, z wyjątkiem fotela kierowcy, posiadają drugą klamrę, gumkę, która wygląda jak ozdoba, ale w rzeczywistości pełni ona najważniejszą rolę.
Być może zadajesz sobie pytanie, dlaczego pasy bezpieczeństwa kierowcy nie mają tej dodatkowej klamry?
Wszystkie odpowiedzi poznasz dzięki portalowi w tym artykule.
Co może mieć ze sobą wspólnego sedan, samochód sportowy i samochód miejski?
Można powiedzieć, że po prostu wszystkie one są pojazdami silnikowymi na czterech kołach.
To prawda, ale też mają ze sobą coś wspólnego mała klamra na pasie bezpieczeństwa i do czego służy, przeczytasz w kolejnych wierszach, ponieważ jego obecność nie jest bez znaczenia.
Przeciwnie…
Jaką funkcję pełni dodatkowa klamra w pasach bezpieczeństwa w samochodzie?
Druga klamra pasa bezpieczeństwa to coś więcej niż tylko dodatek.
Według Jake’a McKenziego, menedżera w Auto Accessories Garage, materiałowa klamra pasa bezpieczeństwa jest również nazywana „klamrą zarządzającą energią”.
Pełni podstawową funkcję w zakresie bezpieczeństwa samochodu i do tego został zaprojektowany pochłonąć część energii i zmniejszyć skutki wypadku drogowego.
Tak naprawdę, gdy pojazd ulegnie kolizji, rząd ściegów klamry materiałowej pęknie pod dużym naciskiemco pozwoli jej się poszerzyć i dodać kilka dodatkowych centymetrów w talii.
Ta prosta czynność pomaga amortyzować uderzenieaby zapewnić pasażerom bezpieczeństwo i zmniejszyć ryzyko obrażeń.
Jednakże, jak wspomnieliśmy powyżej, jest to istotna cecha nie ma na pasie bezpieczeństwa kierowcyktóry zamiast tego ma mały przycisk.
Do czego służy i jak działa przycisk pasa bezpieczeństwa kierowcy?
Ten przycisk reprezentuje granicę, powyżej której pas nie może się rozciągnąć w przypadku uderzenia, co zapewnia ochrona kierowcy w każdej sytuacji i warunkach.
Rzeczywiście po stronie kierowcy brakuje pętli zarządzania energią, która gwarantowałaby mu bezpieczeństwo w przypadku poważnej kolizji.
Według Jake’a McKenziego w razie wypadku liczy się każdy milimetr pas bezpieczeństwa kierowcy nie powinien urosnąć o kilka dodatkowych centymetrów, ponieważ mogłoby to narazić kierowcę na większe ryzyko obrażeńłącznie z uderzeniem w głowę.
Wszystko zatem zostało przemyślane już na poziomie tego urządzenia, aby zminimalizować ryzyko obrażeń któregokolwiek z pasażerów samochodu.
Przedłużacze pasów bezpieczeństwa: czy naprawdę Cię ochronią?
Przedłużacze pasów bezpieczeństwa zostały pierwotnie zaprojektowane, aby zapewnić więcej miejsca dla osób z nadwagą niż w przypadku standardowych pasów bezpieczeństwa.
Jednak modyfikacja klamer tylnych siedzeń dokonana przez kilka marek samochodów w połowie 2010 roku postawiła pod znakiem zapytania ich zastosowanie, zwłaszcza w przypadku fotelików podwyższających.
Sprawa, która miała miejsce w 2013 roku, budziła wątpliwości.
Według „New York Times” rodzina pozwała Forda po tym, jak dziecko odniosło poważne obrażenia w wypadku samochodowym.
Powód ? Został wyrzucony z siedzenia, gdy miał zapięty przedłużacz pasa bezpieczeństwa wykonany przez dostawcę amerykańskiego producenta samochodów.
Po tym incydencie amerykańska Federalna Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) poradziła użytkownikom, aby kupowali te przedłużacze bezpośrednio od producenta pojazdu, a nie od sprzedawców zewnętrznych.
Jednakże stosowanie tych elementów mocujących w fotelikach dziecięcych jest nadal przedmiotem dyskusji i niektórzy eksperci kwestionują je.
Jak prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa, aby zapewnić optymalne zamocowanie?
Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, gdy wsiądziesz do samochodu, jest zapiąć prawidłowo pas bezpieczeństwatak, aby w razie wypadku był w pełni sprawny.
Niewłaściwe zamocowanie może sprawić, że będzie on całkowicie bezużyteczny i znacznie zwiększają ryzyko kontuzji.
Jak zatem prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa?
Oto kilka kroków, które należy wykonać według producenta Renault:
Zdjąć grubą odzieżco mogłoby uniemożliwić przejście paska lub zmniejszyć jego wydajność.
W razie potrzeby pasek zostaje wymieniony pod ubraniem
Wysokość paska reguluje się za pomocą mechanizmu zamocowanego na kolumnie korpusu tak, aby tak, aby pasek na ramię przechodził przez środek ramienia.
Pas piersiowy powinien wspierać ramię, a pas dolny powinien wspierać miednicę.
OSTRZEŻENIE! Nigdy nie ciągnij paska pod ramieniemryzykujesz obrażeniami w razie kolizji.
Zapnij pas bezpieczeństwa w zatrzasku w siedzeniu.
Mocno pociągasz za uprząż, aby napiąć brzuszną część pasa.
Sprawdź jeszcze raz czy pas jest dobrze dopasowany na miednicy, na poziomie przejścia między udami a miednicąaby uniknąć wewnętrznych obrażeń brzucha.
Powodzenia!
